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武汉长江新城●阳逻港—长江经济带●黄金水道


8月4日,这个由中宣部组织的“大江奔流——来自长江经济带的报道”豪华采访团来到了武汉,人民日报、新华社、中央广播电视总台等10家中央媒体和沿线11省市主流媒体140余名记者兵分四路,深入我市江滩、绿道、高新园区、阳逻港区等地采访,全媒体聚焦长江大保护下的武汉高质量发展经验。

      采访当天,中央电视台在长江报道船上设立演播室,主持人潘涛与武汉曲艺家、作家何祚欢、特约评论员杨禹以《江·城·人:相依存, 共发展》为主题,共话武汉。“我们不光是更好的江更好的城的受益者,我们还是更好的江更好的城的建设者维护者”,鲜明的主题和江城特色的精彩视频画面吸引了许多关心武汉的观众。

(请向上滑动阅览各大媒体报道截图)

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《人民日报》8月5日2版


▲《经济日报》8月5日头版


▲《经济日报》8月6日8版


▲新华社8月4日播发稿件


▲央视新闻8月4日上午直播


▲央视8月4日晚《新闻联播》


▲《重庆日报》8月5日4版


▲《浙江日报》8月5日2版


▲《湖南日报》8月5日2版


▲《新华日报》8月5日4版


▲《湖北日报》8月5日头版



▲《湖北日报》8月5日3版


▲《湖北日报》8月6日3版


▲《长江日报》8月5日3版


▲《长江日报》8月6日头版

武汉长江新城●阳逻港—长江经济带●黄金水道

亮相全国各大媒体

 5年前,习近平总书记视察湖北,首站冒雨来到武汉新港阳逻港区指出:“要大力发展现代物流业,长江流域要加强合作,充分发挥内河航运作用,发展江海联运,把全流域打造为黄金水道。”


       习近平总书记视察5周年之际,昨日,采访团有近30名记者先后走进阳逻港铁水联运货场、武汉新港空港综合保税园区、阳逻港一、二、三期码头,重点探访武汉长江航运中心如何融入长江经济带,推动高质量发展。



铁水联运

实现黄金水道的黄金价值


 上午9时10分,采访团一行来到阳逻港铁水联运一期货场,这里占地近400亩,与3条铁路线连通的货场一片繁忙景象。


       2016年,阳逻港集装箱铁水联运示范工程纳入国家第一批多式联运示范工程项目名单。当年6月29日,铁水联运工程一期工程开工建设,去年12月28日投入运营,打通了铁水联运“最后一公里”。


       长江新丝路国际投资发展有限公司董事长董政介绍,铁水联运一期工程将巩固做强两条物流大通道:贯通东北粮食基地经武汉发往西南方向大通道;将原有新疆物资经天津发往东南方向的货运通道引流经武汉发往东南,形成“新疆—武汉—东南”双向对流的铁水联运通道,“2018年将完成3万标箱。”


       中新社海外中心记者万淑艳一直很关注铁水联运示范工程,她高兴地说,“货到武汉自然活,武汉通过铁水联运把东部的货物运到西部,提高了效率,真正实现了黄金水道的黄金价值。”



四大服务平台

助力长江航运中心腾飞


 上午9时40分,采访团一行来到武汉新港空港综合保税区阳逻园区。


       武汉新港空港综保区于2016年3月获国务院批复设立,2017年8月9日,封关运行,实现阳逻港、中欧(武汉)班列、天河机场三大国际物流通道的互联互通。同时,阳逻港国家进口肉类、粮食、水果指定口岸等三大口岸投入运营,成为武汉长江中游航运中心建设发展的新动能。


       新港空港综合保税区阳逻园区公司董事长邹德斌说,武汉新港空港综保区上半年完成进出口总货值5.36亿美元,占年度目标8亿美元的67.8%。武汉新港管理委员会副主任刘振兴介绍,5年来,武汉新港通过构筑四大航运服务功能平台,不断提升武汉航运中心的服务软实力。


       新华社贵州分社记者刘勤兵说,他10多年前就在武汉读书,那时看到的阳逻还是菜地和农舍,如今已是长江中上游最大的集装箱码头,10年来武汉抓住发展的黄金期,真正成了东方的“芝加哥”。

正实现了黄金水道的黄金价值。”




“一港一主体”

开启阳逻港高质量发展


“阳逻港,靠长江,从上游往下游方向,依次并排的是阳逻港二期码头、阳逻港一期码头和阳逻港三期码头”,3个码头不按顺序排列,让采访团十分晕头。武汉港发集团相关负责人介绍,这3个码头已经开始整合。


       今年6月17日,武汉市政府会议提出,武汉长江中游航运中心的建设,要在顶层设计上严格落实“一城一港一主体”的模式,解决好组建港口联合体、完善多式联运体系等关键问题。7月15日,武汉港航发展集团与卓尔控股集团签署合作协议,双方将联合成立一家统一运营公司。


       武汉新港委负责人介绍,通过整合,将加快阳逻港发展步伐,力争在2020年基本建成长江中游航运中心。


       中国日报记者刘坤认为,这一做法非常好。如果任由众多码头企业零散开发、相互竞争,只会导致岸线资源浪费,影响经济效益,降低服务品质。全国各地港口资源整合渐成燎原态势,成为推进港口供给侧结构性改革、促进港口转型健康发展的重要抓手。武汉3个码头的整合,可以最大限度地降低港区物流运输成本,让港口企业充分享受生态长江发展机遇。

正实现了黄金水道的黄金价值。”



岸电设施

让码头告别柴油味


上午11时10分,采访团一行来到阳逻港三期码头,一艘集装箱轮船靠岸,马达轰鸣,当接上码头上智能岸电箱电源后,马达声立即停止,烟筒烟雾立即消失,船上设施照常运转。    


       为落实习近平总书记“共抓长江大保护”重要指示,今年6月17日武汉市政府会议提出,立足生态长江、绿色港航的总体要求,以减少船舶排放为重点,加快推进港口岸电建设。岸电设施,就是用岸基电源替代船上柴油机发电,以减少船舶在港口停泊时的污染排放。


       目前,在阳逻港区已安装14台智能岸电箱、电缆自动提升装置、改造岸电插座。长江航运产业研究中心负责人称,靠港船舶使用岸电可节约能源费用30%左右,降低港口污染15%以上,经济性和环保效益凸显。


       中国青年报记者宁迪说,最吸引她的是岸电设施。从绿色环保的角度来讲这个是符合现在发展的。通过岸电设施来控制住一定污染物的排放,即使有困难但是还是努力寻找新技术来保护生态环境。




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